項目概況：
處理物料：石灰石
項目產能：500t/h
成品規(guī)格：0-4.75-9.5-16.5-26.5-31.5mm
設備配置：F5X1360給料機、PEW1100歐版顎破、PFW1318三腔反擊破（2臺）、VSI6X1263沖擊破、S5X2760-3振動篩（4臺）
這條生產線為六安高速建設提供了關鍵的物料保障。其穩(wěn)定的運行確保了砂石骨料的持續(xù)供應，滿足了項目施工進度要求。同時，設備產出的多規(guī)格成品骨料粒形優(yōu)異、級配合理，質量符合好的級公路的建設標準，為工程實體質量奠定了堅實基礎。
花江峽谷大橋混凝土總用量近50萬立方米。
值得一提的是，整個花江峽谷大橋使用的砂石料，全都是就地取材，用廢石打碎制成的機制砂，節(jié)約了9000萬元。同時，每用一噸的機制沙，可以保護約0.8平方米的河床。
項目背景與技術突破
花江峽谷大橋作為峽谷橋梁，對混凝土骨料提出了近乎嚴苛的技術要求：
力學性能：抗壓強度需≥80MPa，針片狀含量控制在5%以內；
環(huán)保標準：采用全封閉式生產車間，粉塵排放濃度≤10mg/m³；
級配優(yōu)化：通過VSI6X1263沖擊破的"石打石"破碎原理，實現0.075-4.75mm機制砂細度模數穩(wěn)定在2.6-3.0區(qū)間。
核心技術創(chuàng)新
三級破碎工藝
初碎階段：PEW1100歐版顎破采用"曲面型破碎腔"設計，處理800mm粒徑廢石時通過量提升25%；
中碎階段：雙PFW1318反擊破配置"液壓啟閉裝置"，可快速更換板錘，將故障停機時間縮短至2小時內；
制砂階段：VSI6X1263配備"雙泵潤滑系統"，軸承溫升較傳統設備降低15℃。
智能控制系統
通過PLC集中控制實現：
振動篩層壓監(jiān)測（精度±0.5mm）
皮帶機載荷動態(tài)調節(jié)（節(jié)能12%）
實時產量統計（誤差率<3%）
經濟效益量化
指標 傳統模式 本項目 增效結果
原料利用率 65% 92% 減少棄渣28萬噸
能耗水平 5.8kWh/t 4.2kWh/t 年節(jié)電560萬度
人工成本 12人/班 6人/班 節(jié)省360萬元
環(huán)境貢獻
生態(tài)修復：同步實施邊坡復綠工程，栽種本地耐旱植物23種；
水資源循環(huán)：建成年處理量18萬噸的泥粉回收系統，實現生產用水零排放；
碳減排：相比外購河沙，減少運輸碳排放1.2萬噸/年。
專家印證
"該骨料系統首創(chuàng)'破碎-整形-篩分-級配調整'四段聯控工藝，其生產的5-10mm骨料堆積密度達到1750kg/m³，優(yōu)于標準要求。"
項目成果已形成《峽谷橋梁高標號混凝土骨料生產技術規(guī)范》，為后續(xù)烏江特大橋、壩陵河大橋復線工程提供技術范式。
現場視頻如下：
